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大连钢结构施工需要控制的要点 钢结构桥梁是桥的一种型式，是指一座桥的上部结主要承重受力部分是由钢材制成的。钢结构桥梁同桥一样，都是跨越河流、湖泊、海洋切障碍物的空中的路，其中大跨度桥梁多为预应力钢凝土桥和钢结构桥梁。大连钢结构桥梁的结构沿其桥纵方向由主桥组成。桥墩之间称为跨度，主桥跨越主通航孔段称为主跨，跨为边跨。用于钢结构桥梁的主要材料是钢板、型钢和高强度。钢板多采用低合金钢，部件要用铸钢和优质碳素。钢梁的主要型式为肋板梁、箱梁、桁架梁和叠合梁。 一、结构参数控制 结构参数是施工过程控制中模拟分析的资料来源，是影响分析结果的直接因素。结构参数控制是感结构桥梁施工过程中要经历的步骤。但在事实上，实际操作不可避免出现误差。施工人员的任务之一就是将这个误差控制在桥梁误差允许的范围内。下面主要说明几点施工中需要注意的结构参数: 1、构件的截面尺寸这种误差会影响钢结构桥梁结构内力、导致桥身变形登后果。所以，施工控制过程中对构件截面尺寸进行动态取值和误差分析是必要的。 2、材料的弹性模量材料弹性模量是影响桥身形变的直接因素，对施工中经常会碰到的超静定结构的分析结果影响会更大。所以，在施工过程中要根据施工进度作经常性的现场抽样试验，随时在控制分析中对材料弹性模量的取值进行修正。 4、施工荷载在所有钢结构桥梁中，均要考虑施工荷载的影响，因为其对受力与变形的影响在控制分析中不能忽略，所以一定要根据实际取值。 5、预加应力预加应力是影响桥身形变的重要参数，施工控制过程中需要对子误差作出适当的估算。 上一篇轻钢彩钢房
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